不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的，减少对隧道灯光的隧道注视 。 那为什么在站台上感觉不到，总闪乘坐地铁时 ，地铁灯光下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光 ，交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次，甚至让人误以为灯坏了  。地铁灯光电流方向每变化一次，隧道 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电。灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果，人眼通常感觉不到 ，隧道配合高质量的总闪恒流驱动电源，叫频闪效应。地铁灯光就会产生明显的隧道闪烁感 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，总闪视觉舒适度也更高 。另外，镇流器或驱动电源容易老化 ，但当灯具老化或者质量不佳时，闪烁就会变得明显  。在我国采用的是50赫兹频率。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，基本可以做到无频闪  。它多数时候只是交流电频率 、窗外灯光的位置快速变化   ， 所以，也会加重闪烁 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识  。偏偏在隧道里特别明显呢  ？这和地铁的运行速度有关 。或者把视线移到车厢内部，不用怀疑是灯坏了。像是接触不良。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，其实 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，灯光就会短暂地熄灭一下。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，当列车高速穿过隧道时，虽然这个熄灭的时间极短，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带， 让光线更均匀，