灾害监测：新设风监测点 7 处 ，困难地段 3000 米 。位中铜仁北站 、困难地段不大于 30‰ 。
标段划分 ：本次招标项目划分为 2 个标段 ，计划竣工时间为 2028 年 12 月 29 日 。含联调联试及试运行） 。新建半 AT 半直供分区所 1 座 、GSM-R 移动通信系统设备 、雨量监测点 3 处 ，
技术标准：铁路等级 ：高速铁路。AT 分区所 1 座 、
计划工期 ：项目建设总工期 38.5 个月（1171 日历天，时钟同步设备、利旧修改张吉怀临时限速服务器（TSRS）和无线闭塞中心（RBC） ，综合网络管理系统设备等。电力供电系统 、接入张吉怀铁路既有风雨雪监测线路中心 。牵引供电设施分别纳入广铁集团张吉怀调度台和成都局沪昆调度台管理。招标概况
建设地点 ：湖南省吉首市、
正线线间距 ：4.6 米 。最大坡度 ：一般地段 20‰ ，漏泄同轴电缆 、铜仁站 10kV 配电所 2 座；新建高压干线电缆线路 390.6 条公里，
建设规模 ：新建铜仁至吉首铁路（简称“铜吉铁路”） 线路东起湖南省张吉怀铁路凤凰古城站，新建线路长 51.591km ，
（2）TJSD-2 标：通信：敷设 4 条 48 芯光缆共计 258.13 公里，隧道照明 16187.2 延长米 ，调度指挥系统 ：调度集中 。其中工程投资 89.02 亿元 ，
（1）TJSD-1 标 ：牵引供电 ：本次工程广州局范围内新建 AT 牵引变电所 1 座 、信号集中监测等中心系统，电源及设备房屋环境监控系统设备 、牵引供电、信号 、TSRS 及 RBC 配套修改 。GSM-R 移动通信系统铁塔 、接触网架设 143.05 条公里 。数据通信网设备 、包括建筑、全线凤凰古城站 、敷设漏缆 25.22 公里 。设备购置、敷设地区站场及分歧光电缆共计 150.88公里 ，最小行车间隔 ：3min 。设计行车速度 ：250 公里/小时 。铜仁站等 3 座车站 。利旧修改广铁集团以及怀化电务段 CTC 、应急通信设备 、防雷及接地 、
信号 ：新设计算机联锁 、改建直供开闭所 1 座。综合视频监控系统设备 、并对接轨线对应的成都局 CTC 、
招标范围 ：新建铜仁至吉首铁路设计范围内的通信 、正线数目：双线 。隧道防灾救援 1 处 ：成都局范围内牵引变电设施改建相关配套电力工程 。监控单元 7 套 ，AT 开闭所 1 座、
电力供电 ：本次工程广州局范围内新建低压变电所 3 座 ，新建铜仁至吉首铁路“四电”及相关工程施工总价承包招标中标候选人公示
列车运行控制方式 ：自动控制
。标段编号 ：强电系统集成编号为：TJSD-1 标；弱电系统集成编号为
：TJSD-2 标
。低压电缆线路 48.5 公里，中标信息 TJSD-1标段 第一名
：中铁武汉电气化局集团有限公司 投标报价（万元） ：24049.9055 第二名
：中铁电气化局集团有限公司 投标报价（万元）
：24049.6712 第三名 ：中国铁建电气化局集团有限公司 投标报价（万元）
：24049.8649 TJSD-2标段 第一名 ：中铁电气化局集团有限公司 投标报价（万元） ：15642.3064 第二名
：中国铁路通信信号股份有限公司 投标报价（万元） ：15642.0355 第三名 ：中国铁建电气化局集团有限公司 投标报价（万元） ：15641.7326